沖縄家族旅行 那覇国際通りぶらぶら
帰りは那覇で一泊
恩納村を起点に2泊3日遊んだ後、沖縄最後の夜は那覇のJALシティに泊まりました。
JALシティは2018年7月に改装されたばかりで、とてもきれいで是非ブログネタに写真をと思いましたが最初に入室した怪獣の息子に部屋を荒らされ写真撮れず・・・
ちょうどチェックアウトしてから台風の暴風域に入るころでその日は朝からスマホの緊急連絡鳴っておりました。結局避難指示解除になるまでホテルでゆっくりしてJALシティがある那覇市の国際通りに着いたのは15時過ぎ、チェックイン後夕食まで国際通りをぶらぶらしてきました。
VOLCOM STORE OKINAWA
午前中は台風の為もちろん飛行機は欠航。週末の国際通りでも観光客はまばらでした。昨年はSFC修行で那覇には数回来ておりましたが、9年振りに市内まで来ました。
元旅行会社沖縄担当で添乗員として何十回来ている嫁さんも国際通りなのに人がいないと言ってた位なので少ない方だったんですかね？
本当は次に紹介する嫁さんが行きたかったお店を探していたんですが、たまたま見つけました。
海の近くに住んでる事もありVolcomやQuick SilverのTシャツを愛用しているので、昨年モデルの沖縄限定品が半額という事でTシャツ2枚即買いしてしまいました。
（本当の理由は、アメリカンサイズじゃないと入らない体型・・・）
VOLCOM STORE OKINAWA
住所:900-0014 沖縄県 那覇市松尾2-1-4
電話:098-917-5516
営業時間：年中無休 5月〜10月 10:00 - 23:00 11月〜4月 10:00 - 22:00
那覇のおすすめのドーナツ屋さん BALL DOUNUT PARK
こちらが嫁さんが来たいと言っていたお店です。ちょっと場所がわかりづらかったんでVOLCOMの店員さんに「BALL DOUNUT PARK近くにありますか？」と聞いたところ「名前わかんないんですけど、道わたったところにふんわりサクサクのドーナツ屋さんありますね」と教えてくれたのでそちらに向かいます。
国際通りを渡って路地に入ったところに無事お店を発見できました。VOLCOMのお兄さんありがとう。
場所
お店の外観
HPより写真引用
BALL DOUNUT PARKとは
BALL DONUT PARKは、沖縄発のさくさく、もちもち、まんまるドーナツ。 有名なサーターアンダギーとはちょいとちがって、 揚げたてのドーナツに、さとうきびのお砂糖をさっとまぶして、レモンをぎゅーー、、、 みたいな感じで、ボールドーナツをいろんなフルーツやクリームなんかと楽しみます。 初体験の味も、定番の味も、ひと口食べると思わず笑顔がこぼれる美味しさですっ。
という事らしいです。
沖縄に2店舗・愛知県も2店舗あり、今回は本店の那覇店に行きました。
いざ実食
店内は１０～１５名くらい座れる感じで、テイクアウトもできます。また自分が行った時は韓国の方々も来ていました。外国人旅行者向けのガイドとかに載ってるんですかね？
今回は夕食前という事もあり、LEMON & NATURAL SUGAR 8個（490円）とアイスコーヒー&アイスカフェラテを頼んで家族でシェアしました。
注文してから揚げるので、熱かったですがVOLCOMのお兄さんが言ってた通りの中ふんわりで外はサクッとしたドーナツでした。
美味しかったのでもうちょっと食べたかったですが、次回は違う味も試したいと思います。
まとめ
その後は国際通りのお店で夕飯を食べ、ホテルへ戻り翌日お昼の便で羽田へ戻りました。台風が来て海ではあまり遊べなかったですが子供達も飛行機大丈夫だったし、また来年の夏に行きたいと思います。
沖縄家族旅行で地元の人もおすすめの宮里そばに行ってきました
宮里そばのやさしい味に大満足
2018年7月家族で沖縄旅行へ行ってきました。美ら海水族館に向かう途中前売り入場券を買う為に途中コンビニへ寄り道して、ナビのルートへ戻る途中たまたま入った宮里そばの紹介です。
宮里そばの場所
名護市役所の近くにあり、恩納村から美ら海水族館に車で向かう途中にあります。
宮里そばの店内の様子
お店へは道路側もしくは駐車場側から入ることができ、駐車場入り口の横に券売機があるのでそこで食券を買い席につきます。
4人掛けテーブル席と座敷があり空いてるところに入りますが、昼時など混んでる時は相席で座っている方もいました。
店内の雰囲気
自分が行った時は平日の昼間でしたが、地元の方9割・旅行者1割くらいの感じで地元の観光バスの運転手さんやガイドさんやタクシー運転手、老人会の集まり？で地元感を味わえました。
宮里そばのメニュー
もちろん初めて入りましたが、メニューと値段にびっくり。帰宅後ネットで調べるとメニューも昔から変わらないみたいです。
- ソーキそば：600円
- 三枚肉そば：600円
- こんぶそば：400円
- そば（小）：400円
- カレー：400円
- スパゲティ（トースト付き）：500円
- ごはん：100円
- トースト：100円
我が家は、夫婦でソーキそば・三枚肉そば、子供用にそば（小）を注文しました。
沖縄旅行という事で沖縄そばにしましたが、カレーやスパゲティも地元の人には愛されてるみたいです。
宮里そばの味
特に自分はグルメ評論家でもないのですが、一言で言うとやさしい味です。薄い味つけと言うよりサッパリした感じと言うかなんか食べるとほっこりする味です。（←ほら表現へたくそ）
こんぶもしっかり煮込まれていて、自分が食べた三枚肉そばに追加トッピングでこんぶを付けて欲しいくらいでした。もちろんお肉もやわらかくジューシーです。
いつもは、那覇空港の空港食堂で食べる沖縄そばですが街中で食べる沖縄そばもとてもおいしかったです。
まとめ
たまたまナビから外れた時に見つけた宮里そばですが、ネットで見ると本当に地元の人に愛されてるお店だという事を知りました。
もし美ら恩納村から美ら海水族館へ車で行かれる方や名護周辺へ観光される方にはおすすめです。
子連れ沖縄旅行で飛行機デビュー (JAL羽田-沖縄編2018)
JALで行く沖縄家族旅行
2018年7月にブリティッシュエアウェイズのAvios(マイレージ)を使いJALで沖縄へ行ってきました。
数年前飛行機機内の赤ちゃんの泣き声について盛り上がって子供を持つ親御さんも気になされる方もいると思います。子供はみんな一緒では無いですが我が家の子供たちはどうだったかのか参考になるか分りませんがつづっていきたいと思います。
羽田空港までの道のり
今回の往路のフライトは平日昼間のフライトでした。羽田までは、マイカー・電車・バスと我が家からの移動手段はありますがマイカーは駐車料金がもったいないで却下・電車は荷物が多く（スーツケース・リュック・手提げ袋）最低2回乗り換えが必要となるので却下という事で電車よりは少々高めですが、ターミナルまで直行のバスで行く事にしました。
羽田空港到着後
Aviosで予約したのでJALの有人カウンターでチェックインが必要となります。
この日はそんなに混んでいなく10分くらい並んで自分の番になり手続きをします。
ＪＡＬ国際線へ予約を反映しているので、カウンターでブリティッシュエアウェイズの特典航空券で予約している事を伝え、JALのマイレージカードＪＭＢカードを見せると問題無く発券できました。
飛行機へ搭乗
荷物を預け幾分軽くなった身でそのままセキュリティーチェックへ進みます。
カウンターで搭乗口に近いセキュリティーはこちらですと丁寧に案内してくれますのでその通り進みます。
4歳の息子も初体験なので、まずは自分が携帯しているもので必要なものをカゴに移すところを見せると息子も真似して帽子とかストラップをカゴに入れてました。
3歳以下の子供は最優先で搭乗可
今回のフライトはお昼のフライトです。セキュリティーチェックを終えると搭乗開始時間まで残り40分くらいだったので搭乗口近くのお店でおにぎり買って食べてるとすぐに優先搭乗の案内になりました。（晩飯ビュッフェなので我慢）
どんな上級会員様より3歳以下の子連れやスタッフの助けが必要な方は先に搭乗できます。
以前は別に先に搭乗しても離陸するのはみんな一緒なんだから後でもいいかなと思っておりましたが、他の搭乗者の方へ邪魔にならずに子供の写真撮ったり荷物をしまったり興奮気味の子供を落ち着かせるために今回は優先搭乗をさせてもらって正解だと思いました。
離陸から着陸まで機内の過ごし方
今回は機内後部横3席の窓側のエコノミーを予約しました。トイレに近いのとＪＡＬだと予約時のシート選びの際に予約済みの席に幼児マークが出てるので、子供連れの方が他にもいれば安心かと思ったからです。
沖縄やグアム・ハワイなどは小さなお子様連れの家族が多いので安心できます。
とりあえず年中の息子は機内に入ってからも特に騒ぐことなくまっすぐエコノミー席へ向かいます。もちろん入ってすぐのファーストクラスで「ここ？」と聞いて来ましたが・・・
席に着くとなぜかわかりませんが勝手にベルトしておりました。（長さ調整はしましたけどね）
まだ1歳の娘の事を書いてませんがここまで嫁さん抱っこで爆睡中です。
搭乗率ですが小学生以上が夏休みに入る前の平日だった為、搭乗率は5～6割くらいの感じでした。
JALの子供向けおもちゃ2018
自分が小さい頃は、トランプや絵葉書もらった思い出がありますが今は色んなおもちゃ準備されています。娘には木の飛行機を頂きました。
一応嫁さんが100円ショップで折り紙とか迷路とか最近子供が夢中になれるものも持ってきております。
3歳未満のお子様連れの方で、搭乗方法やおもちゃのことなど気になる方はJALのHPにありますので参考にしてみて下さい。
ベビーおでかけサポート（スマイルサポート） - JAL国内線
離陸
定刻通りゲートから離れまずは第一関門の離陸です。
エンジン音が大きくなったり振動があったり上昇中の気圧変化で娘の方が泣くかなと思いましたが、嫁さんに抱っこされて寝ていた状態からちょっと目を覚ましたくらいでふ～んて顔してまた寝ました。
息子は本人希望で窓側に座ったのですが離陸時のスピードが怖かったのか、固まってテーブルを凝視しておりましたが離陸した瞬間飛んだと一言発して外を一瞬見た後またテーブルに目を向けておりました。
沖縄路線はＪＡＬでもＡＮＡでも離陸10分後くらいに我が家上空近くを通るので、「お家見えるよ～」と教えてあげたら数分間窓の下を見ておりました。
水平飛行に入ると娘が起きてちょっとクズリ出したので嫁さんとあやしていて落ち着かせ、静かだな～と思い息子の方を見たらなんと寝てたました。。。
「え？何？ＣＡさんからジュースもらったり沖縄路線限定バックもらうんじゃないの？」と聞きましたが睡魔には勝てず着陸態勢に入る30分くらい前まで爆睡です。
逆に娘の方は良く寝たのか元気になり嫁さんと二人で交互にあやしておりました。
ドリンクサービスや機内販売も終えると通路に出てもCAさんの邪魔にならないので、一番後ろのトイレ付近＆ギャレー付近で娘抱っこしてたらＣＡさんが話しかけて来てくれました。ＣＡさんも1歳くらいのお子様がいて子育てトークして楽しかったです。
娘もご機嫌になったので自席に戻ると、息子が目を覚ましておりました。
すでに欲しかった沖縄路線限定バッグも寝ている時にもらっておりテーブルの上に置いてましたが、起きた瞬間に開封の儀を済ませバッグの中にあったサングラスをかけてちびっ子ギャングみたいになっておりました。
更に「ジュースは？」と聞いてくるのでＣＡさんに呼び出しで来て頂き、リンゴジュースをもらいます。すかさず嫁さんもホットコーヒー注文しておりました。
ジュース飲んでる時に「トイレ大丈夫か?」と息子に聞きましたが、大丈夫と言う答えだったので、息子のジュース飲みほしたカップを片付けてもらい後は着陸までゆっくり座ってようとしておりましたが間もなく着陸態勢に入るという時に息子から、「パパ トイレ行く」と一言・・・
まだベルト着用サイン前だったので急いでトイレに行って席に戻るとすぐベルト着用サインがつきました。
着陸
今回のフライトは揺れもほとんどなく快適なフライトでした。
定刻通り那覇空港へアプローチしていき、高度下がる時に多少の揺れはありましたが娘は泣いておりませんでした。ただし息子は雲に入るのが怖かったらしくまた固まってまたテーブル凝視。
せっかくなのでフラップが動くところを見せるべく「あそこ（翼）見ときな」と教えるとフラップが開いたり閉じたりとめっちゃ興奮して見ていました。
そのまま無事着陸しゲートに到着しましたが、自分は隣に駐機していた安室ＪＥＴに大興奮でした。
フライトログブック
去年ＳＦＣ修行から始めたログブックですが、記憶に残らないと思うので子供用にも準備しました。
搭乗時にＣＡさんへお願いして子供たちの人生初フライトですと伝えたら沢山メッセージ書いて頂けました。都道府県シールももらえてこちらはお父さん的にうれしかったですが・・・
まとめ
小さい子供をお連れの親御さんなら心配する飛行機旅行ですが、とりあえずうちの子供達は他の乗客へ迷惑かける事も無く搭乗できたと思います。
沖縄便は小さい子連れの乗客も多いし、JALのＣＡさんも見回りしてる時に子供たちへ声をかけてきてくれたりしてくれるので安心です。
おもちゃの他にも、JALの国内線無料機内Wifiでひつじのショーンなども見れますし、タブレット端末にお子さんの好きな動画などダウンロードしておくのも良いと思います。
【出張ホテル】ホリデーイン上海松江（Holiday Inn Shanghai Songjiang）宿泊記（2018年7月）
ホリデーイン上海松江に宿泊してきました
今年ANAのプラチナ会員へIHGホテルグループのプラチナエリート会員にしてもらえる太っ腹キャンペーンがありましたので、もちろん登録させて頂きました。
今回上海出張のついでにわが社の上海工場から近く（とは言ってもタクシーで30分弱）同じ松江地区にあるHoliday Inn Shanghai Songjiang（上海松江假日酒店）に1泊してきましたので紹介します。
上海の中心部からだいぶ離れた地区（地下鉄で40分くらい？）ですので、多分日本からの観光旅行で宿泊する方はあまり使う方もいないとは思いますが、もしかすると松江地区にある日系企業の工場へ出張される方もいるかもしれませんので参考になれば幸いです。
ホリデーイン上海松江の紹介
上海でも田舎と呼ばれる松江地区（中国人の同僚談）ですが、場所はGoogle Mapで見るとここになります。
ほらもうどこ？ってなりませんでしたか？
自分もここまで上海の端に来たのは初めてです。上海の地下鉄9号線の終点近くになりますが駅からは3㎞程と遠いのでタクシーで行くのが無難だと思います。
ホテルのエントランスも通り面になく、建物の吹き抜け部を歩いていくとあります。
プラチナエリートのアップグレードはあった？
今回最安値の842RMB/1泊で更に400RMBで朝食つきのプランにしましたが、エグゼクティブフロアへのアップグレード+朝食代無しで宿泊できました。
チェックインの時はデポジットで、1,242RMBでカード切りましたがチェックアウト時の支払いで400RMBは無しになってました。
自分はホテルは風呂入れて寝るだけで十分なタイプですのでホテル修行はしておりませんが、確かにアップグレードされると嬉しいし毎回期待しちゃいますね。
それではお部屋の紹介に移ります。
ホリデーイン上海松江のお部屋紹介
今回は17（/18）階のエグゼクティブフロアのお部屋に案内されました。
エレベーター
フロント向かって左側にエグゼクティブフロア（15～18階）に行く専用エレベーターがあり、ルームキーをかざして行先フロアを押すエレベーターとなっています。
ルームキーはカードタイプでしたが、かざす場所が分り難くよく見たら行先ボタンの下の方（100ｃｍくらいの高さ）にありました。
なおエレベーターは三菱製です。
エグゼクティブフロア
エレベーターのドアが開き左側へ進むとと17-18階が吹き抜けとなっている部分になりその奥が今回泊まるお部屋になっておりました。
これ夜中ここで会話されてうるさくないかな？と思いましたが、特に誰か使っている様子もなく静かで一安心でした。
お部屋の紹介
エグゼクティブフロアなんて人生で初なので期待してみましたが、結構狭くまあ日本のビジネスホテルよりは窓側のソファー分広いよねと言った感じです。
ウェルカムフルーツ
テーブルにはメッセージ付きでウェルカムフルーツが置いてました。
バナナくらいしか食わなかったけど・・・
洗面所とバスルーム
洗面所とバスルームは別々になっており、シャワーの水圧も問題無かったです。
ミニバー
使ってはいませんがミニバーもありました。
ホテルの前にファミマ（全家）があるのでそちらで事足りると思いますが。
その他ホテルの施設
ホテルにはレストランやCafeもあり、インドアプールやフィットネスセンターもあります。
ホテルに戻っても夜まで仕事してたので外出はしておりませんが、ホテルの横に商業施設などもあります。
まとめ
プラチナエリート会員になって（して頂き）初めて、ＩＨＧグループのホテルに宿泊しました。元々人気のないエリアなので空き室があったからかもしれませんが、アプグレードもしてもらえました。
朝食ビュッフェは人が多かったので写真撮りませんでしたが、中華・洋食とラインナップがありました。なお今回の炒飯は当たりです。
【搭乗記】ANA 上海浦東-セントレア NH940ビジネスクラス搭乗記 2018年7月
ANAビジネスクラスで上海から帰国
1泊2日の上海出張でしたが、最低限必要な事は打ち合わせができ帰国する事になりました。往路は上海虹橋空港着でしたが帰国時は翌日お客様と打ち合わせする為、羽田ではなく浦東空港発中部国際空港行きのANA NH940に搭乗しました。
NH940フライト情報
- PVG(上海浦東空港) - NGO(中部国際空港セントレア）
- 13：20 発 - 16:45着（日本との時差1ｈ）
- フライト時間：2時間25分
- 機材：B737-700
2時間半弱なので羽田 - 那覇便くらいの所要時間ですね。
ANA便搭乗者は中国国際航空のラウンジを使用
当初地下鉄からリニアモーターカー経由で行こうかなと思いましたが、同僚に確認したところ今の時間帯ならタクシーの方が早いよという事でタクシーで浦東空港に向かいました。工場がある松江地区からだと上海市内通らないでほぼ直線で浦東空港向かう感じです。
初めて知ったのですがいつもは緑・赤・青どれかの上海タクシーですが、今回呼んでもらったのはオレンジタクシーでした。そういえば1日目ホテルに向かう時乗ったのもオレンジタクシーだったので、オレンジタクシーって何？って同僚に質問したところCountrysideのタクシー会社という事でした。上海市内を走るタクシーより料金も安いそうです。
料金は会社から浦東空港まで高速料入れて225RMBでした。もちろん地下鉄+リニアモーターカーよりは高くつきましたが渋滞も皆無で1時間半弱で浦東空港に到着しました。
浦東空港のセキュリティ
ここも少し前（2，3年前？）から空港に入る際に全員セキュリティチェックを受けなければなりません。
また喫煙者の方への注意としては出国時のセキュリティーチェックでもライターは没収されますが、空港に入るセキュリティチッェクでも没収されます。多分空港到着すると一服すると思うのでそのまま吸い殻入れ横にでも置いておきましょう。
日本からライター持って行くより上海着いた時点で買うのがおすすめです。
チェックイン
復路もビジネスクラスで予約しました。フライト時間が短いので堪能できませんが。
往路は全部機内持ち込みにしましたが、帰国時は洗濯物とロストバッゲジしても問題無い物をキャリーバックに入れてビジネスクラスのチェックインカウンターへ預けます。
この時間浦東空港のＡＮＡのカウンターは中部国際空港行きの小さい機材737の為エコノミーのカウンターも数名待っている位でした。
浦東空港の出国検査とセキュリティチェック
荷物を預けた後は特に空港でする事も無いのでそのまま出国検査とセキュリティチェックの順番で進みます。
なお出国時は入国カードの半券が必要となるので入国時の半券はパスポートに挟むなりして保管しておきましょう。無くした場合でも出国検査場の柱付近に半券置かれてますが・・・
昨年来た際は30分以上並びましたが今回はさほど行列も長くなく10分くらいで出国検査終了でした。 セキュリティーチェックの時は航空会社の上級会員やファースト・ビジネスクラス客用の専用レーンがあるので入り口近くの係員へチケットを見せて並ばず無事セキュリティチェック通過しました。
浦東空港中国国際航空ラウンジで昼食
浦東空港に喫煙所があった
昨年来た時に、あれ？搭乗口付近のトイレに併設されてた喫煙所無くなったと思っていましたが一か所だけありました。場所は今回使用する中国国際航空のラウンジ奥のレストランを抜けたところにありますが外に出る必要があった為ものすごく暑かったのとセキュリティの服を着た人たちの喫煙者が多かったです。
中国国際航空ラウンジで昼食
スターアライアンス系は中国国際航空のラウンジを使用する事になりますが、受付時にファーストクラスは受付向かって左側の入り口、ビジネスクラスは右側の入り口からと案内されます。
今回はビジネスなので右側の扉を入り、ドリンクのみならそのフロアでくつろぎ食事もする場合は更にエスカレーターで1フロア上がった所にビュッフェとドリンク（アルコール）があり、ワインだけ置いてある場所などがありました。昼時で混雑してたので写真が無くてすいません。
昼食自体はもちろん中華がメインでパンやサラダなどありましたが、よりによってあまり自分が好きでは無い中華料理（青菜炒飯など）が多かったです。
どうせ機内で機内食出るのでこんな感じ食事は軽く済ませて、後はセントレア到着後は移動のみの予定なので往路では楽しめなかったアルコール摂取の為ワインを頂いておりました。
上海からセントレアへNH940ビジネスクラス搭乗
優先搭乗が始まる5分前に搭乗口到着しました。機材も737と小さくキャパも小さいのでさほど搭乗口付近の混雑もなく、更にダイヤ様も1名でビジネスクラス1名の待ちで自分は3番目の搭乗でした。
NH940ビジネスクラス搭乗
時刻通りの搭乗となり機内へ入り荷物を入れ席に座りシートベルを締めるとこれ国内線のプレミアムクラスと同じシート仕様じゃない？と錯覚しました。モニターはありますが自分でケーブル繋げるタイプでしたのでどうせすぐ到着するしという事で今回は音楽のみです。
ＣＡさんもすぐ挨拶しに来て頂きました。往路はいませんでしたが上海発だからなのか中国人男性のＡＮＡスタッフさんもいましたね。搭乗客は大型機より少ないと思いますがエコノミーは大半中国人の乗客で、更に機内アナウンスもエコノミー席付近から戻り中国語でアナウンスしたり大変そうでした。
上海-セントレア ビジネスクラス機内食
セットスライドバーまでに日本入国時の税関審査書類も書いて離陸までウトウトしておりました。滑走路へ向かう途中浦東空港名物（？）滑走路渋滞で離陸まで30分掛かると機内アナウンスが入り、そのまま水平飛行まで寝てしまいました。
渋滞時にターミナル見ると各国の飛行機が並んでたので記念に1枚。
予定通り30分遅れで離陸して水平飛行に入ると、すぐ機内食の準備になります。
搭乗時に和食を選択していたので配膳時にドリンクの注文を取ると言った感じです。
このフライトでビジネスクラスは8席で自分含め5名ほどのビジネスクラス搭乗でしたが、皆さんお酒好きの方が多くすごい量飲まれてましたね。
がぶ飲みや酒持って来いと言う態度が悪い感じでは無く、飲み干したらＣＡさんが来ておかわりお願いしますという感じで着陸態勢に入るまで飲み続けておられました。
自分はシャンパン2杯とお茶くらいで満足でした。
料理はこんな感じでした。分っちゃいるけど海外発だと白米はしょうがないっすよね。
機内食終了してトイレに行き席に戻ると丁度別府湾を抜けるあたりで機長のアナウンスがあり、四国付近でもう高度を下げていくという事だったので本当にフライト短いなと感じました。
今の時期はいかにも夏の雲って感じの雲が見れますね。その雲に入り揺れるのすごい嫌だけど・・・
離陸は30分遅れでしたが、上空で挽回して最終的には10分程度の遅れでセントレア到着しました。
NH940ビジネスクラス搭乗の感想
短いフライトでしたが、ＣＡさんの気配りも心地よく広々とした席でくつろげました。
この距離ならエコノミーでもいいかも知れませんがまた機会があれば乗りたいと思います。
旅の指さし会話帳 37上海 (ここ以外のどこかへ!)
posted with ヨメレバ
広岡 今日子 情報センター出版局 2002-10-20
【搭乗記】ANA 羽田-上海（虹橋） NH969ビジネスクラス搭乗記 2018年7月
ANAビジネスクラスで行く上海
今回で3年連続となる中国上海への１泊2日の弾丸出張です。過去2回は試作品などの受け渡しのみで空港とホテルの往復でしたが、今回は上海にあるわが社の工場への出張でしたので、午前の羽田発の便に搭乗すれば午後一から上海で仕事するという事が可能な虹橋空港を使用しました。
上海万博や上海ディズニーランドなどアクセスがいいのは今も拡張を続ける上海浦東空港ですが、戦後上海の発展に欠かせなく今も日系企業やドイツ企業の工場が近くにある虹橋空港が自分にとっては便利な空港です。
NH969フライト情報
- HND(羽田)空港 - SHA（上海虹橋空港）
- 10：05発 - 12:15着（日本との時差 1h）
- フライト時間：3時間10分
羽田からだと石垣島に行くのと同じくらいの時間ですね。ソウルよりちょっと遠い感じでしょうか？
羽田空港ANAラウンジで朝食
今年はプラチナ1年目でラウンジ入ることができますが、今回はビジネスクラス搭乗なのでもちろんラウンジ入れます。
当日は8時前にバスで羽田に到着、更に預け荷物もないのでビジネスクラスチェックインもしなくて自動チェックイン機で発券。その後レンタルWifiを借りて一応各航空会社上級会員が通れる保安検査優先レーンを通りました。
更に出国検査は待ち人数０だった為、5分くらいで保安検査から出国検査を通過できました。
出国検査終了後は、上海にいる同僚に頼まれた雪肌精やらお菓子のおみやげを購入しＡＮＡのラウンジへと向かいます。
ラウンジで受け付け済まして中に入ると8、9割埋まっている感じで混雑しておりましたが朝早い為かヌードルバーは空いておりました。
なお上海到着後仕事する為、アルコール類はもちろん控えます。
NH969搭乗
ラウンジで食事をしてメールチェック終了後搭乗口へ向かいます。
優先搭乗5分前くらいでしたが、既にダイア様・スタアラゴールド様の列がエコノミーの列より人数が多いという事態。羽田 - 伊丹便をイメージして貰うと分りやすいと思います。
機材準備が10分程度遅れ機内へ入りますが、ビジネスクラスは5・6割程度埋まった感じです。席に着く前プレミアムエコノミーを見るとぎっしりでしたが・・・
搭乗機は788ですが、ビジネスクラスと言っても欧米路線に使われてる個室の物では無く国内線のプレミアムクラスと同じ様なシェル型の座席になります。
実質3時間もフライトしてる訳でもなく隣席も空いてましたので、特に不満はありません。
NH969 羽田 - 上海 ANAビジネスクラス機内食
水平飛行に入るとすぐ食事の準備になりました。
7月のメニューはこちらです。今回は洋食にしました。
人生初ＡＮＡの海外路線ビジネスクラスでしたが、個人的に見た目にはあまり国内線のプレミアムクラスと違いが無かった為か特に感動的というわけでもありませんでした。
もちろんＣＡさんはちょいちょい声かけてくれますが、機内食食べてすぐPCだして仕事していた為か気付いたら上海到着と言う感じでした。
上海虹橋空港
到着で虹橋空港使うのは4年ぶりです。
しかも日中の便で上海行くのも久しぶりで、虹橋空港へのアプローチは上海市内の観光地を通過しました。浦電の上空から右手に外灘を見てると言った感じでしょうか?
ここ数年上海の大気汚染も改善はされてきましたが、海や川の汚染を見るとちょっと気持ち落ち込みます。
その後飛行機は大きく右旋回をして虹橋空港へ着陸と言った感じです。
出発は機材準備や離陸渋滞で少し遅れましたが到着は定刻より10分程早かったです。
一昨年帰国時に虹橋空港発で改修工事が始まってるとか、セキュリティが厳しくなったと中国人の同僚から聞いてましたが、既に到着ターミナルの改修終わってるようでしたね。
入国審査を受けその後再度手荷物検査（Ｘ線）を受けると出口になります。
出口も新しくなったのでキョロキョロしてしまいましたがすぐにタクシー乗り場を見つけ（あまり乗りたくない青色タクシーで）工場へ向かいました。
まとめ
人生初のＡＮＡ国際線ビジネスクラスでしたが、短距離路線で更に仕事だった為あまりビジネスクラスを楽しむ環境では無かったです。
ＣＡさんのサービスも良かったので満足はしております。
次回は欧米路線のビジネス搭乗してみたいです。
関連記事
はてなPro更新しました
もう少しブログ頑張ってみる
最近はてなブログから、WordPressへ移行される方も多く寂しい気持ちもあります。
原因の一つとして挙げられるのは、はてなブログの独自ドメインSSL化への対応が遅れていたのがあると思います。
自分の場合は7月4日がはてなPro更新期限で、6月中にはSSL化（HTTPS）にできていたのでとりあえずもう1年はてなProでやってみようと思います。
（PCスキルはコピペだけなのでめんどくさいとも言う）
このブログの振り返り
2年前から始めた陸マイラー活動と一緒にこのブログを作りました。
当時はブログの知識もなく、なんか陸マイラーってみんなブログ書いてアドセンスやらアフィリエイトとかやってるんだなじゃあ自分もという感じで、今思うと深さも分らない海へ崖から飛び込んだのと一緒でした。
とりあえず飛び込んでみたのはいいんですが、その後泳ぎたいのか？潜って水中の景色を楽しみたいのか？船に乗りたいのか？また上陸したいのか？なにも決めずとりあえず他のブログ見てマネして、ちょっと個性出してみようと背伸びしたりしながらプカプカ浮かんでる感じでした。
それでもなんだかんだで1年前にはてなProにして、アドセンスやアフィリエイトで月1～２万円は発生する様になったり、昨年1年でANA上級会員を取得するSFC修行をしたりしてブログと一緒に始めたTwitterで陸マイラー仲間の方々と交流できたりして、ブログって楽しいなとは思っていました。
2年間このブログをやっていて、まだ100記事ちょっとという事で方向性も定まっていないですが、今後もまずは出来る範囲でやれることから始めていくという事でよろしくお願いします。
有料noteを購入してみた
いきなり話がnoteに行ってしまいますが、今回これからブログをもう少し頑張っていこうという事で有料note購入してみました。
購入したのは、100記事10段階講座でも有名なクロネさん（@kurone43）のnoteです。
もちろん100記事10段階講座でもとても詳しく説明されているんですがこのnoteは購入して良かったと思います。
購入して良かった個人的理由
- 内容がまとめられていてわかりやすい（100記事10段階講座読んだ後を前提で）
- これからのブログと自分の関わり方について考える機会になった
と言う感じです。
ではもう少し具体的にどこが自分にとって良かったか掘り下げてみましょう。
ブログの関わり方を考えさせられた
もちろん有料noteなので、ここでは内容を掲載できませんが具体的には4章後半から5章が自分には響きました。
ひと言で表現すると読者に向けてという事で、よく有名ブロガーの方々も誰に向けて書くか？という感じで記事にされていて読む機会がありましたが、何となく知ったかぶりをしていたと思います。
じゃあ逆に読者に向けて自分はどうやって書いてるの？と問われると答えられず・・・これもクロネさんのnoteに書いてましたが、結局自分のブログもキュレーションサイトの劣化版に近づいていってる様な感じがしました。
読者のためって何？
じゃあ具体的にどうすれば読者のためになるのか？ってところだと思っていたんですが、書くことが本業では無いのであまり考えて来なかったんですが製造業の端くれとして考えてるうちに、そういえば新入社員時代に報告書の書き方で指導された（怒られたともいう）時の事を思い出しました。
もしかするとクロネさんや有名ブロガーの方は、違うそんなことじゃないというかもしれませんが自分なりに出した答えを今後やっていこうと思います。
報告書の書き方
まず読者を選定する事ですが、報告書の場合は上長になると思います。
次に報告書の内容で何を承認してもらうかという事が来ると思います。社内へ情報を回すだけの報告書なのか？予算を取る報告書なのか？図面発行の報告書なのか？と種類が分けられると思います。そしてその内容によって報告書の構成が決まってくると思います。自分の経験で勝手に置き換えてみると何となく実感がわいたというか、合ってる合ってないは別として少なくとも自分の言葉で言いかえられたかな？と思っています。
報告書はA4用紙1枚で
自分がいた会社だけかもしれませんが、上司に言われたのは「上長は報告書を基本的に1ページ目しか読まない」という事でした。図面発行する時なんかは実験報告書などもあるので数十ページに及ぶものもありますが、基本報告書の1ページ目に要約しなければならなかったです。
もちろん仕事の効率化という事で、上長の承認をもらう為に判断がすぐにできる報告書という事になるので大体の構成はテンプレートがあるのでそれに沿って報告書を書けばいいのですが、自分にとっての問題は報告書の一番最初に書く概要でした。
おまえ桃太郎のはなし知ってるか？
入社２～３年が経ち上司だった人達はみな社の一大プロジェクトに関わる様になって人手が足りず、自分の上がダイレクトに上長という立場になったある日、報告書の書き方について上長からダメ出しがありました。
上長に呼ばれ上長の横にある椅子に座った途端に上長からの一言「おまえ桃太郎の話しってるか？」と聞かれ、僭越ながら日本で生まれ育った身としてハイと返事し、じゃあ言ってみろという事で声に出して言いました。本によって書き方は多少違うと思いますが、
むかしむかし あるところに おじいさんとおばあさんがくらしておりました。
おじいさんは山へ芝刈りに、おばあさんは川へせんたくをしに行きました。
おばあさんが川でせんたくしていると～
となるところで、上長から止められ
「わかるか？おまえの報告書の概要は、おじいさんとおばあさんの説明途中で、いきなり犬が桃太郎と鬼退治しに行っちゃうんだ」
と言われ更に
「いいか桃太郎の話の最初の3行で頭に景色想像できるだろなんでか分るか、それはなむかしむかし（いつ？） あるところに（どこで？）おじいさんとおばあさんが（誰が？）くらしていました（どうした？）と英語で言う５W1Hがの要素が入って説明されてるからなんだ」
と教えてもらいました。確かに考えてみると納得しました。
もしかすると自分がアホなのか～と思いましたが、自席に戻りそれを横目で見ていた元上司に喫煙所に呼ばれ喫煙しながら「おまえも桃太郎の話してもらったか、この部署はみんな通った道で成長した証だ」と言われちょっとうれしくなりましたが、考えてみるとそんなの最初から教えてよと今なら思えます。
でもそれも自分で体験するいい経験なんですかね？
自分なりのブログ書き方
話が長くなってきたのでクロネさんのnoteを読んで自分なりに考えて置き換えてみると
- ブログ読者＝上長
- 記事冒頭部は５W1Hを入れ何を伝えたいかはっきりさせる＝報告書の概要
- ブログ記事内容=報告書の内容
- ブログの記事構成＝報告書の構成（自分なりのテンプレートを作る）
と言う感じでブログ＝報告書と置き換えて自分は記事書いて行こうと思います。
そこから更にSEOを意識したテクニックやらどこで商品紹介したらいいかとかアドセンスが～とかあると思いますがまずは自分なりに記事をどんどん書いて方向性を決めたりカテゴリー整理や記事のリライトしたりしていこうと思います。
まずは自分が海外出張行く時など検索して出てこなった内容を実際体験した事を記事にしたりしていくのが最初ですかね？（<-そんなのお前しか検索しねーよと言われたらお終いですが）
まとめ
今回この記事書こうと思ったは、これもクロネさんのnoteの内容なんですが〈検索エンジンなんてたまには無視しようよ〉という事で今までこのブログに書いたことのない内容で書いてみたのと、Twitterでクロネさんのnote購入した事つぶやいたらクロネさん御本人からリプ頂いた事で記事にしてみました。
自分でハードル上げといて下を潜ってしまってるような記事かも知れませんが、
こうやっていろんな方と交流持てるのもブログの良い所だと思います
初めてnoteしました初心に戻れた感じです。昔お世話になった会社の報告書の書き方に似てる感じがしました。その比較で記事１つ書ける?
— けーとんとん@PLT初心者 (@hikoukinigate) 2018年7月4日
個人ブログで月100万PVを超える方法は、全部キュレーションサイトが教えてくれた。｜クロネ@趣味ブロガー @kurone43｜note（ノート） https://t.co/9BBDqb94hC
これからも皆さんよろしくお願いします。
子連れ沖縄旅行 -JAL搭乗準備編JMB会員登録-
JMBとJMBキッズクラブへ入会
ブリティッシュエアウェイズのマイレージAviosを使って、同じアライアンスに加盟しているJALの沖縄便を予約しました。
今回子連れで初めてJALの飛行機に乗るのでせっかくだから、子供もJALマイレージバンク（以下JMB）へも申し込みしたので、次回下の子の時もJMB登録する為備忘録としてアップしておきます。
JMBとJMBキッズクラブ入会方法
まず陸マイラーの方々のブログを見て勉強しましたが、Avios特典航空券でJALに登場してもマイルもFOPも貯まらない（0マイル・0ポイント）という事が分りました。
それでもなんでJMB入会するかというと、1つ目の理由は搭乗記録は残る、2つ目は2018年6月30日までの申し込みでペーパープレーンがもらえます。
結局限定やらプレゼントに弱い父親です・・・
JMBキッズクラブも一緒に入会
JMBの12歳以下会員に向けてJALではJMBキッズクラブがあります。
JMBキッズクラブとは
飛行機を整備する工場見学や客室乗務員体験など、
ご家族の皆さまと一緒に飛行機に親しんでいただける貴重な体験を
していただくことで「心に残る体験」と「学び」をご提供します。
ぜひ、笑顔あふれる特別な体験をお楽しみくださいJALのサイトより引用
という事でまだ幼稚園生には参加できるものは無いと思いますが、入会は無料なので一緒に入会申し込みしました。
注意事項として体験プログラム参加時は、マイルが必要になるとの事です。
JALのサイトからJMBとJMBキッズクラブへ入会する
JMBとJMBキッズクラブへの入会は難しくありません。JALのサイトからJMB入会ページで必要事項を入力するだけです。こちらからのリンクからJMB会員入会とあわせて申し込みできます。
JMB会員登録の入力項目の最後にJMBキッズクラブへあわせて入会するという✔欄があるのでそこにチェックしておくだけです。
ちなみに今回は飛行機カードで申し込みしました。
まとめ
幼稚園生の息子にとって初めての飛行機旅行となり今から親子で楽しみです。
自分が小さいころと違って航空会社も色んな子供向けサービスがあってうらやましいです。そもそもマイレージプログラムもない時代だったし・・・
関連記事
Avios使ってJALで行く沖縄家族旅行準備編2018
夏休みに家族で沖縄観光
ママ友というのは中々怖いものがあり、つい先日嫁さんから幼稚園のママ友と登園がてらお話をしていて、その晩自分が帰宅して晩ごはん食べていたら「A君ち夏休み沖縄行くんだって～」と棒読みのアピールがありました。
嫁さん的には今まで、下の子がまだ1歳で家族で飛行機乗って旅行しても大変そうだから来年行こうねという感じだったんですが兄弟そろってA君宅と同い年の我が家、A君ちが行くならうちも行けるという理由ででいきなり沖縄ぶっこまれました。
沖縄旅行の安い時期
夏休みシーズンという事もあり、気になるのは国内でも大人気の観光地沖縄の料金ですよね。2018年はトリバゴなどで確認するとホテルも7月23日週から一気に跳ね上がりました。（検索の仕方が下手だったらすいません。）
また昨年ANAでSFC修行はしましたが、ホテル上級会員を目指すホテル修行はしていない為今回は普通に家族4名でお得なプランを探して予約しました。
本当はせっかくANAのキャンペーンで上級会員になったANAインターコンチネンタル万座ビーチホテルにでも泊まれる予算があれば良かったのですが、沖縄滞在中はホテル外にいることが多いので最低限あればいいと言った感じです。
AviosでJAL沖縄便特典航空券予約
一応ANAマイルもコツコツ貯めているので家族4人分の特典航空券必要マイル（いざとなったらスカイコイン）で行く事もできますが今回JALで行こうと思ったのはこれです。
特典航空券で搭乗してももらえますよね？多分・・・
という事で、JAL平会員の為羽田・那覇のチェックインカウンター混むことが予想されますが幼稚園生の息子の為にJALで行く事を決めました。
AviosのJAL特典航空券予約方法
陸マイラー界でも有名となったブリティッシュエアウェイズのマイル AviosでJAL 羽田-那覇便を予約しました。
予約の方法は色んなブロガーさんが紹介していますが、ここでも簡単に説明しております。
ブリティッシュエアウェイズホームページから予約する
特に特殊な作業は必要なく、ブリティッシュエアウェイズのホームページから特典航空券の予約を行います。
プルダウンメニューに選択が無い場合も空港のスリーレターコードを入れる様になっているので事前に調べておきましょう。なお羽田はHND、沖縄（那覇空港）はOKAとなります。
出発地・目的地・日付を入れて検索結果から自分の搭乗したい便を選択します。
ブリティッシュエアウェイズからJALへの紐づけ
予約が完了すると、ブリティッシュエアウェイズから予約完了メールが届きます。
JALのマイレージ会員であればそのままJALのホームページから予約確認できる様に、ブリティッシュエアウェイズの予約番号を使ってJALに登録しましょう。
JAL海外地区から設定する
普段皆さんが使用されていると思われるJALの日本ホームページから予約確認ができる前に１つ作業が必要となります。
JALの海外用サイトからまず予約しないといけませんが、日本語も選択できますので問題無いと思います。
ここではJALアメリカのホームページを使って説明します。
JALアメリカのトップページから予約確認を選択すると上記の画面に移ります。
後は御自身のJALマイレージ会員の情報とブリティッシュエアウェイズで予約した便名（BAではなくJLの方）などを入力し、ブリティッシュエアウェイズ予約メールに記載されている予約番号を入力します。
往復便予約した場合でも、往路便の情報を入れるだけで復路の便も自動的に反映されます。
JALの日本サイトで座席指定
こちらも羽田ー那覇便なので普通なら日本在住者はJAL国内線の予約画面から行くと思いますが、ブリティッシュエアウェイズの場合JAL国際線の予約画面から座席指定を行います。（JALアプリももちろん国際線の予約確認になります）
対象便を選択すると座席指定の画面に変わりますので後は、座席指定をするだけで終了です。
また席が必要ない幼児（０－２歳）についても代表の大人へ登録できますので一緒に登録しておきましょう。
AviosでJAL国内線予約方法まとめ
- ブリティッシュエアウェイズのホームページから特典航空券予約
- JAL海外サイトからブリティッシュエアウェイズ予約番号を入力
- JAL日本の国際線予約確認から座席を指定
となります。
予約時期などで変わりますが通常の予約でJALホームページから同日早朝出発の最安値運賃は113,640円で、今回の必要となったAviosは46,500（手数料等+1,440円）という感じです。
沖縄本島のレンタカー
那覇空港の問題点としてあげられるのが空港でのレンタカー借用・返却です。
空港に隣接しておらず、レンタカーのシャトルバスに乗ってレンタカー会社へ行って受付などをすると待ち時間などもありすぐに出発できない、出発しても空港周辺の渋滞に巻き込まれることがあるので、今回はTギャラリアまでゆいレールに乗って行きそこからレンタカーを借り北上して行く予定です。
まとめ
旅行一か月前に決めた沖縄旅行。Aviosでも航空券予約、楽天スーパーセールでレンタカー約3,000円オフにもなり格安沖縄旅行する事ができます。
滞在時の計画は、元旅行会社沖縄担当の嫁さんがいつの間にか沖縄ガイドブック購入し計画し始めております・・・
【搭乗記】メキシコからヒューストン経由で成田へ NH173搭乗記
ユナイテッドからANAへ乗り継ぎ（トランジット）
無事初メキシコ到着後社内イベントも終了し今回は日本への帰路についてアップしていきます。
メキシコから成田へ戻る往路と同じルートを通る復路になりますが、事前に調べようとしてしても同じ空港使っている搭乗記をネットで見なかったので今後同経路を使う方へ参考になれば幸いです。
メキシコ ケレタロ空港からアメリカ ヒューストンへ
出張者の朝も早い
前日社内イベント終了後のDinnerという打ち上げを２３時までやってましたが、フライト当日は朝３時４５分ホテル出発でした。
この１週間朝８時から会社のイベントそして１８時に終了後そのままDinnerが２３時までという事でほぼ二日酔いです・・・
ケレタロからヒューストン行き搭乗
ケレタロ空港到着は朝４時３０分くらいでそのままチェックインカウンターへ進みます。
ちなみにケレタロはあまり日本では馴染みがない地域ですが、昨今自動車産業が盛んでドイツ自動車会社や日本の自動車会社の工場がありそれに伴い世界各国の部品工場も増えてきています。
その証拠にチェックインカウンターのスタッフも片言ですが日本語喋っていました。またケレタロ空港自体それにあわせてターミナルも改修工事をしていました。
朝４時半と言っても６時台からアメリカ各地域へのフライトが多く既に空港内は混雑しておりましたが、ユナイテッド航空利用なので搭乗がエコノミークラスでもスターアライアンスゴールド会員用のプレミアムレーンでチェックイン＆荷物を預けます。
チェックインの注意点としては、メキシコ入国時に受け取った入国審査書の半券が必要となりますので、パスポートと共にスタッフへ渡します。
預け荷物のタグをチェック
ユナイテッドからＡＮＡへの乗り継ぎなので念の為スタッフの方も最終目的地は成田だよね？と預け荷物のタグを見せてきてくれました。
タグにはQRO-IAH-NRTとなっていたのでYESと答えて搭乗券２枚もらいます。
５時にボーディング開始？
搭乗券受け取って内容確認すると６時のフライトでも５時にボーディング開始と記載があり慌てて出国検査受けに行きます。
出国検査はセキュリティーチェックのみ
他のメキシコの空港がどうなっているかは分らないですがケレタロ空港では、セキュリティーチェックのみ出国審査も無く搭乗ゲートへ向かいました。
またセキュリティーチェックも混雑なく空港到着から３０分もしないで、搭乗ゲート近くのベンチに腰掛けます。
５時になっても搭乗ゲートは開かず、また搭乗口も2つしかないのでちかうにいた自分の５分後のフライトでアメリカへ帰国するアメリカ支社の同僚のアメリカ人６名と結局３０分くらい談笑してました。
ヒューストン行き搭乗
今回も搭乗するのは、往路と同じERJ175になります。ケレタロ空港にはボーディングブリッジがないのでターミナルから一度外へ出て搭乗です。
復路も２時間のフライトですが、ソフトドリンクとクッキーのみでした。
もしこのブログを読んで同じ便に搭乗される方へのおすすめですが、４月のこの時期は離陸後約１時間で朝日が昇ってきます。広大なアメリカ大陸が赤く染まっていく瞬間が見れますので右側（Ｃ，Ｄ列）がおすすめの座席です。
そしてまたなんですが、着陸時の揺れがひどく機長のアナウンスで「タービュランスやばいんやで（もちろん英語）」とアナウンス。
最後列１席前に座っていましたが、後ろのＣＡさん２名の話声も筒抜けで「コーヒーこぼれるやんけ（笑）」と言っておりました。（着陸態勢でもコーヒー飲むんですね・・・）
ＥＲＪ１７５が揺れる機体なのか運が無いのか、アメリカで搭乗するこの機体にはいい思い出が無いです。
ヒューストンから成田へ ＮＨ１７３搭乗
メキシコから成田へのトランジット
揺れに揺れたとはいえほぼ定刻通りヒューストン到着しました。トランジットの時はこれが一番大切ですよね？
ここからはヒューストン到着から成田行きＮＨ１７３搭乗まです。
実際往路と同じ流れという一言の記事が多く見受けられますが、順に追って説明します。
ヒューストン空港入国審査
もちろんメキシコからアメリカにきましたので入国審査が必要となります。往路と同じ場所になります。（往路の記事はこちら）
搭乗者全員同じところに向かうので問題ありませんが途中トイレなど行って一人になった場合でも案内看板があるのでそれに従って行けば、往路と同じ入国審査の場所にたどり着けます。
なお今回も同じくＶＩＳＡ等でなければＥＳＴＡの自動機に向かい画面の指示に従って写真を撮って発券された紙を受け取ります。
往路違ったのは、そのＥＳＴＡの紙をチェックするスタッフがいてそのままヒューストン空港から出る人は通常の入国審査の列へ、アメリカから出国するトランジットの人はトランジット専用の列がへ振り分けられました。
成田への帰国ですのでトランジット専用の列に並び、審査官の質問もどこ行くの？しか
聞かれず１分もかからずバゲッジクレームへ進みます。
ユナイテッドからＡＮＡへの乗り継ぎ（トランジット）もピックアップ不要
往路は成田空港でグランドスタッフの方に聞いておりましたが、復路もヒューストン空港経由でＡＮＡ成田便ＮＨ１７３便へ搭乗する方は預け荷物ピックアップ不要です。
念の為ターンテーブルの近くにいたスタッフに、搭乗券を見せてピックアップ必要ないよね？と確認しましたが、やはりピックアップは必要ありませんでした。
セキュリティーチェックから成田行きＮＨ１７３搭乗
往路と同じく１Ｆのバゲッジクレームを抜けエスカレーターに乗り２Ｆへ向かいセキュリティーチェックを受けます。
なぜかこの時は右足の甲の部分が引っかかりましたがもちろんやましいことはしておりませんのでボディチェックを受け通過しました。
ｙ飛行機到着からここまで３０分程です。往路も復路も他の便と重ならなく世界最大級のターミナルで運が今回は良かったです。
復路もユナイテッド航空のラウンジで
２０１８年４月時点でNH173便は、ヒューストン空港ターミナルＤの搭乗口５となっています。ただし同じターミナル内にユナイテッドラウンジは無く、ターミナルＣかＥのユナイテッドクラブに入ることになります。（搭乗口近くにAmexのラウンジもありました。）
自分は子供たちへのお土産も買いたかったのでお店が沢山あるターミナルＥのユナイテッドクラブに行きました。今回は成田行きがUNITED・ＡＮＡと２便続いてますので日本人の利用客が多く感じました。
またターミナルＥ自体も今改装とかしてるみたいですので次来ることがあれば楽しみたいですね。コンセプトはアジアなのか日本なのか・・・なんか看板とかローマ字っぽいですが。
ヒューストンー成田 NH173搭乗
復路も搭乗１２時間前にプレミアムエコノミー確認したら１席だけ残っていたので、プレミアムエコノミー席へアップグレード成功です。フライトもオンタイムで無事離陸しました。
NH173機内食
水平飛行に入り１～２時間くらいしたら機内食の時間です。昼間発のアメリカ便ですので１回目ががっつりで着陸前が軽食です。
軽食は往路と同じでしたので、今回は１回目の和食機内食である天丼の写真です。
１週間で短いとはいえ、久しぶりの日本食はいいですね。
復路は追加で軽食前にうどんもお願いしました。フライトはその後順調で約１３時間のフライト後ほぼ定刻通り成田へ。
成田到着後DELTA AMEX Goldカードのサービスで無料でスーツケースを自宅へ送り成田エクスプレスで自宅へ戻りました。
まとめ
それでは今回ユナイテッド航空メキシコ便を利用し、ヒューストン経由でＡＮＡ NH173成田行きを利用した場合の流れです。
- ヒューストン到着後は入国審査からセキュリティーチェックを受ける
- 預け荷物はヒューストンでは受け取らない
今年初の海外出でしたが、今年はこれから海外出張が増えそうな予感です。
